Je me présente Sébastien, 40 ans, mécanicien dans le BTP.
L’histoire commence en janvier 1980 quand mon grand-père prend livraison d’une Renault 20 TS vert algue achetée via une connaissance qui travaillait à l’usine Renault de Boulogne Billancourt. J’adorais quand il m’emmenait faire un tour car à l’arrière, il y avait plus de place que dans la R18 GTL de mon père. Elle était aussi plus luxueuse avec sa boite 5 vitesses, ses vitres électriques, son accoudoir sur le dossier de la banquette arrière et sa fermeture centralisée. Et puis il y avait ce moteur 2 litres qui avait un bruit particulier à froid ainsi que celui de la direction assistée lorsque l’on tournait le volant.
En 1985, mon père a racheté la 20 à mon grand-père et l’a gardée jusqu’en 1995. C’est sur cette voiture que j’ai appris à conduire et même fait la conduite accompagnée. Depuis, il l’a remplacée par d’autres R20 et en est aujourd’hui à sa 4ème.
Pour ma part, c’est en 2005 que j’ai franchi le cap. Faute d’avoir trouvé une R20 qui me plaisait, je me suis rabattu sur une Renault 30 TX phase 2 de décembre 1980. Le V6 injection… Quel bruit !!! Et les accélérations, quelle différence avec la R20. Je suis tombé tout de suite amoureux malgré l’intérieur des phases 2 que je n’aime pas. Mais la R20 de mon enfance me manquait et c’est sur le net en 2009 que j’ai pu trouver exactement la même Renault 20 que mon grand-père. Par la suite, j’ai remplacé ma 30 TX par une autre avec l’ancien tableau de bord en 2010.
En octobre 2014, j’ai acquis cette 20 TS phase 1 première main avec cette rare couleur « agate » de mai 1980 avec seulement 42000km. Elle a la particularité d’avoir été vendue en France mais était initialement prévue pour le marché allemand. Après 1000 km aller/retour avec un camion plateau pour rapatrier la belle du Cantal, elle a eu le droit à une bonne révision avec vidange de tous les fluides, remplacement de la courroie de distribution, des freins, du radiateur et des pneus. Les jantes ont été sablées et repeintes.
Le peu de corrosion présent dû à son exposition aux intempéries a été traité. Heureusement qu’elle a été traitée au Dinitrol à sa sortie d’usine.
Pour lui donner un peu plus de cachet, je lui ai monté un magnifique intérieur 
cuir noir en respectant le code couleur d’époque (remplacement des panneaux de portes, de la moquette et du bandeau de planche de bord). J’ai aussi remplacé les vitres par des teintées et monté les chromes de portes de la 30. Après un mois de rénovation et un contrôle technique vierge, la Renault 20 attaque une nouvelle vie.
En novembre 2017, elle a été rejointe par une Renault 30 TX phase 1 d’avril 1980, couleur « gris acier » avec seulement 64000 km.
Je suis allé voir cette voiture en mai 2017 mais le vendeur était trop gourmand au niveau prix à l’époque. La voiture dormait dehors et ne démarrait même pas du fait de ces nombreuses années à l’arrêt. Tout ça laissait présager de nombreuses réparations. C’est au salon «Epoqu’auto» à Lyon où j’exposais ma R20 sur le stand de mon club que j’ai appris que la voiture était toujours à vendre et que j’ai pu enfin me porter acquéreur car le vendeur avait revu son tarif à la baisse. Une fois dans son nouveau garage, la longue remise en route a pu commencer.
Le réservoir, les deux pompes à essence, tout le système d’injection, la pompe à eau et le démarreur ont dû être remplacé. Il a fallu aussi déposer la culasse du banc droit pour remplacer une soupape d’admission tordue. Au bout de deux semaines, le V6 PRV c’est enfin réveillé et la voiture parcourir ses premiers kilomètres. Pour lui redonner vie, j’ai dû sacrifier mon ancienne R30 faute de pièces disponibles, comme le réservoir. C’en est suivi une grosse révision avec toutes les vidanges, remplacement des freins AR, les courroies, une partie de l’échappement, et les flexibles de freins.
Les jantes alu ont été rénovées et chaussées de pneus TRX tous neuf. Janvier 2018, la Renault 30 TX a réussi son contrôle technique et a de nouveau repris la route.
Aujourd’hui la 20 TS totalise 64000 km et la 30 TX 69000 km. Malgré leur âge et le fait qu’elles soient techniquement dépassées, je ne me lasse pas de parcourir à leurs volants de nombreux kilomètres sur les belles routes de France et même étrangères.
Bonjour
Félicitations pour ces 2 véhicules magnifiques !
Je possède moi même une R30 ts de 1977 entièrement restaurée
Je lit que le panneau de planche de bord a été restauré : de quelle façon ? Le cuir est il refait sur mesure ?
Merci et bonne continuation
BL
Bonsoir
Merci pour votre commentaire.
Le bandeau de la planche de bord n’a pas été restauré mais remplacé. Concernant les sièges, ils ont été refait sur mesure.
N’hésitez pas à nous présenter votre voiture car nous aimons bien les photos et les petites histoires qui vont avec.
Au plaisir de vous lire.
Sebastien.
Salut seb je suis nouveau sur le site, bien heureux de trouvé ce site r30 dailleur !!! Tu a fait un super boulot sur ta r20 et r30. Je m’apprête a restauré la r30 ts 1978 dans la famille depuis 1981. Je vais lui refaire une peinture, mais sais Tu ou exactement ce trouve le code coleur car il et introuvable et il n’est pas sur la pnaque ovale. . Jaimerais ne pas me trompé. Et pour la restauration du cuir a tu un contact qui fait ça bien ?
Salut Dani, bienvenu parmi nous.
Le code peinture ce trouve sous le capot au niveau de la joue d’aile avg au dessus du support du cric. Au pire j’ai pas mal de documents avec les numéro de peinture. De quelle couleur est elle?
Pour les sièges en cuir, les miens ont été refait chez un petit sellier de Bellegarde dans l’Ain.
Amicalement.
Sébastien.
Ouppss désolé javais pas vu la reponse mer i beaucoup…. du coup oui depuis j’ai trouvé l’emplacement code peinture, mais manque de pot, il y a dessus une trace difficile a enlevé qui m’empêche de voir le chiffre complet. Je je sais pas si c 574 ou 674 ? La carrosserie de la voiture exterieur est gris elysee mais le compartiment moteur est une sorte de vert militaire brillant??? Jaimerais bien posé yne photo si pissible
Bonjour, le 674 correspond à gris élysée.
Bonjour,
Vous pouvez si vous le souhaitez présenter votre R30 dans la rubrique « VOS R20 VOS R30 »
Cordialement
LJM
Oui mais je me demande pourkoi le compartiment moteur de la voiture ainssi que sous la banquette arrière la carrosserie est verte, alors que le code peinture indique gris elysee 674 ?????????
Pouvez vous m’envoyer une photo du conpartiment moteur et sous la banquette à cette adresse nosrenault20@nosrenault30.com
Merci d’avance.
bonjour sebastien , superbe travail mécanique de réaliser sur votre R30 j’aime énormément ce model de voiture .
Merci.
bonjour sébastien j ai les memes auto que les tiennes
Bonjour Christian, un certain Damien m’as envoyé de bien belles photos de tes voitures….
bonjour sébastien oui c est un pote a moi on as les memes r20 et r30 tout les deux sébastien je suis de la région toulousaines donc j ai une r30 tx phase 1 grise acier 618 avec options cuir noir et clim en jante normale 14 et rétro chromée coté droit et j ai une r20 ts de couleur agathe 367 avec options boite 5 toute les deux en TBE j adore ces voitures depuis tout petit au plaisir de te rencontré et de t appeler aussi pour en parler entre passionné a bientot . christian
Bonjour je cherche une r30 tx un parfait état avec absolument rien a faire et surement rouler beaucoup avec. Si l un d entre vous est vendeur? CDL Manu de Normandie
Bonjour
Et très beau travail
Pouvez vous me donner l entraxe exact des jantes alu de 30 tx
J aimerai être vraiment sur….
Je recherche des jantes triangular pour monter sur un trafic série 1 et je sais que ce sont les même entraxe.
Merci d avance
Stef
Merci.
L’entraxe est 4×160, le même que les Trafic 1 mais il me semble que le diamètre du goujon est plus gros sur le Trafic.
Seb.
Bonjour, felicitation pour cette belle restauration. Pourrais tu me dire ou renover mes jantes de R30 TX? Tu connais un professionnel.pour obtenir aussi beau résultat? Merci pour ton aide et ton.conseil. sebastien
Merci pour le commentaire. Pour les jantes, elles sont été rénové au Portugal. Je ne connais pas le nom de la société car je pasee par un collègue de travail qui s’occupe de tout. Il existe des boites en France qui rénove les jantes diamantées car c’est revenu à la mode sur les voitures d’aujourd’hui mais c’est 4 fois plus chères.
Seb.
Bonjour,
Je suis un garagiste passionné, possesseur déjà de plusieurs anciennes.
On vient de me proposer une R20 Diesel a débarrasser complète, les D ne m’intéressant pas, j’ai promis à la personne d’essayer de trouver un adepte afin d’éviter qu’elle finisse au broyeur.
Je n’ai pas pu bien voir l’auto qui est dans une grange, pas beaucoup de lumière mais beaucoup de poussière…
Elle n’a pas roulé depuis environ 20 ans, 306000kms au compteur, je ne sais pas si le moteur est bloqué, il y a un mini accident a l’avant gauche mais le phare n’est pas cassé et la carrosserie n’a visiblement pas de rouille dans son ensemble.
Je pense, une belle banque de pièces…
Si ça vous intéresse, je ne sais pas comment on peut se contacter, je ne veux pas mettre mon portable sur la toile.
Et la voiture est au nord Côte d’Or, proche Châtillon sur Seine.
Sincères salutations, Cédric.
Bonjour
Je voulais te féliciter car elle sont vraiment magnifiques !
Je possède une Renault 30 tx de 1979
Je voulais savoir si tu as eu un problème avec le réservoir ?! Rouille ?!
Car le mien est défoncer par la rouille !!!
Et si tu avais un contact pour en retrouver un!
Merci et encore bravo
Mouchet Benjamin
Bonjours,
Merci pour ton commentaire.
Le reservoir était rouillé et j’ai sacrifié mon ancienne 30 TX pour pouvoir sauver celle ci.
Pour trouver un reservoir, c’est mission imposible.
Peut ête voir avec les boites qui rénove les radiateurs.
N’hésite pas à nous présenter ta voitures.
Sébastien.
Très belle restauration, je débute les grands travaux la semaine prochaine sur la mienne et cherche évidemment des pièces comme les phares AV, rétroviseur extérieur, téton de centralisation ETC… Avez-vous eu des contacts pour trouver vos pièces ou avez-vous uniquement utilisé votre autre R30 pour rénover celle-ci?
Existe t-il un club qui refabriquerait des pièces?
Merci de votre retour
Bonjour,
Pour les pieces, je trouve pas mal de truc sur ebay ou leboncoin. Pour ma part je récupère des épaves pour me constituer un stock car le club français ne fait pas de refabrication.
N’hésite pas à nous mettre des photos.
A bientôt.